從1909年中國開通第一條鐵路，到中國第一條電氣化鐵路，再到第一條高鐵，再到第一條智能高鐵，中國鐵路走過110年，成為世界上高鐵里程最長的國家。

100多年前，詹天佑在北京和張家口之間主持修建了第一條中國人自己建設的鐵路——京張鐵路。而在京張鐵路正式通車第110年之際，京張高鐵又將用最新的技術和理念，重走同一條路線。兩條鐵路，跨越百年相遇，其間是一代代中國鐵路人的探索與突破。

智能高鐵奮勇前行

古老的歷史與花海相遇，在醉美的春天里綻放；新時代的步伐以更快的速度，在白雪皚皚的山間穿行。

京張高鐵智能動車組“龍鳳呈祥”和“瑞雪迎春”。全世界首條采用自動駕駛的高速鐵路，確保列車運行安全、提高列車運行效率、降低牽引能耗、減輕司機勞動強度，最終改善旅客乘車體驗，以350km/h的速度駛向張家口。

京張高鐵助力2022冬奧會

京張鐵路的開通見證了中國鐵路的飛躍發(fā)展，見證了祖國綜合國力的快速提升。作為2020年北京冬奧會的基礎配套工程，其開通運營，預示著奧運會其他配套設施的建設取得了新進展，各項工程的高質(zhì)量、高標準完成，確保了冬奧會順利舉行，也為國家高速度、高質(zhì)量發(fā)展提供了有效動力。

恒瑞宏晟篤定前行

在國內(nèi)高鐵飛速發(fā)展的同時，恒瑞宏晟也希望為中國的軌道事業(yè)貢獻一份力量。我司會同ebmpapst一起為高鐵列車輔助變流器開發(fā)散熱風機，經(jīng)過重重驗證，順利裝機，將來會大規(guī)模使用于高鐵列車上。各位小伙伴乘坐的列車就有可能有我們的風機喲！

ebmpapst技術優(yōu)勢

領先的科技，突破性的應用解決方案，創(chuàng)新的產(chǎn)品。電機技術、空氣動力學與電子技術互為結(jié)合統(tǒng)一，從而實現(xiàn)定制系統(tǒng)解決方案。ebmpapst持續(xù)改進的目標是使產(chǎn)品更加高效、節(jié)能，為保證提供的軌道工程應用是優(yōu)質(zhì)方案， ebmpapst的產(chǎn)品嚴格符合以下標準：

                                                                                 IEC 61373 ：沖擊與振動測試

                                                                                 DIN 5510（prEN45545）：軌道車輛防火保護標準

                                                                                 EN 15085：軌道車輛與零部件焊接標準

                                                                                 EN 50155 ：鐵路車輛用電子設備

                                                                                 EN 50121-3-2 ：電磁兼容性

北京恒瑞宏晟作為一家具有強烈民族自豪感的企業(yè)，努力為祖國蓬勃的建設事業(yè)添磚加瓦。我們亦將不懈努力，助力祖國高鐵事業(yè)繼續(xù)閃耀世界！也祝愿2022年北京冬奧會順利舉辦！